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智己LS6這段時間可是敢去備受矚目，官方宣稱“史上最強6系”不僅僅擁有“準900V”超高壓平臺帶來的跨級超一流補能體驗，更具備超強智能化實力和絕對領(lǐng)先的硬碰硬智博奧體育官網(wǎng)平臺下載駕控水平，妥妥的真自信跨級體驗?？湛跓o憑，實力今天我們就請來了小鵬G9 570 Max版，敢去看看智己LS6 Max超強性能版在面對這樣的跨級重量級選手時，表現(xiàn)究竟如何。硬碰硬智

[· 快充，真自信對續(xù)航焦慮說拜拜 ·]

智己LS6和小鵬G9在宣傳上，實力都不遺余力地夸獎自己純電平臺，敢去800V、跨級超高壓、硬碰硬智碳化硅，真自信名詞一列一大把。實力把他們翻譯成人話，首先就是“充電快”，快到官方都宣稱“5分鐘補電200km”。博奧體育官網(wǎng)平臺下載我們今天就官方話術(shù)我們自然不能輕易相信，所以首先我們就要測測補能效率。

此次二者將在北京豐臺集美日新三期的超充樁決一高下。選擇這里一是液冷480kW充電樁，理論上足以讓二者功率跑滿；二是場地中立，明顯也不會對比賽的任何一方做“特調(diào)”。再來說說此輪比賽規(guī)則，兩者都從表顯電量0%開始充電，計算車輛充電至表顯80%所用時間，用時短者獲得勝利。此外我們還將分別記錄補能5、10、15分鐘車輛增加的續(xù)航距離，看看官方話術(shù)是不是吹破天。

先來看看充電時間的結(jié)果。雖然實測我們發(fā)現(xiàn)充電樁存在虛標問題，最大充電電流僅有400A，但智己LS6依舊僅用時19分鐘極快完成了0-80%的補能，而小鵬充入相同百分比則耗費23分鐘。雖然兩者的補能時長都處于第一梯隊，但依托于“全域800V、雙碳化硅”的智己LS6明顯在補能速度上還是更勝一籌。19分鐘的充電時間配合智己LS6最大702km的續(xù)航里程，續(xù)航焦慮是哪位？真不熟。

再來看看充電部分的額外科目，雖然測試充電樁存在虛標問題，但在這樣的情況下，LS6依舊實現(xiàn)了5分鐘、10分鐘、10分鐘續(xù)航分別增加167、320、457km的優(yōu)異成績。對比官方話術(shù)不難發(fā)現(xiàn)，智己LS6基本達成了官方宣傳“5/10/15分鐘最多可充入200/350/500km續(xù)航”的承諾，比號稱4C充電速率的小鵬G9還是要快上幾個身位。停車上個衛(wèi)生間的功夫，LS6就能充夠一個周末周邊游的電量，誰還說電車只是通勤工具？

[· 性能，高壓平臺另一優(yōu)勢 ·]

除了充電快，“準900V平臺”的另一優(yōu)勢就是超強的性能與駕控表現(xiàn)。官方測試時，智己LS6 Max超強性能版做出了3.48s破百，最高時速達到305km/h的“超跑”成績，自然是傲視群雄。面對這樣的成績小鵬G9也是不服，雖然試駕車只是單電機570 Max版本，但官方宣傳的6.4s破百數(shù)據(jù)已經(jīng)算是小鋼炮水平。所以第二局我們就來比一比兩臺車開起來的性能表現(xiàn)！

加速部分比拼LS6贏得可以說是毫無意外，零百加速實測3.47 s的用時與官方3.48s數(shù)據(jù)相比甚至更快一些，坐在車里絕對有種過山車的爽快感。相比之下，隔壁G9 6.51 s不僅少了一些刺激感，甚至距離官方標稱時間還有一定差距，不禁讓人對G9四驅(qū)版的3.9s破百成績打個問號。60-160km/h項目中，LS6則進一步發(fā)揮了其定制陶瓷軸承帶來的超高電機轉(zhuǎn)速，100km/h往上的后段加速依舊保持了強烈的推背感，4.87 s的加速時間也印證了這臺車電機接近超跑的強悍性能。

除了直線能力，兩臺車為了提供優(yōu)秀的駕控體驗也在底盤上給足了猛料。智己LS6搬來了德國大陸全鋁四活塞卡鉗、Brembo前制動盤、倍耐力235+265mm蝎子輪胎、蒙諾減震器……主打一個全明星陣容。硬件基礎(chǔ)再配上智己的調(diào)校功力，LS6日常行駛有舒適，激烈駕駛有操控，主打一個優(yōu)秀的很均衡。小鵬G9則也絲毫不示弱，掏出祖?zhèn)麟p腔空氣彈簧應(yīng)戰(zhàn)。在城市道路中，G9在舒適性上表現(xiàn)也稱得上可圈可點，只不過一旦開始激烈駕駛，G6的前后俯仰和側(cè)傾就有些控制不住了。相比之下還是智己式操控更加得我心意。

[· 跨級，從外到內(nèi)小勝對手 ·]

說完動態(tài)感受，再來看看靜態(tài)體驗。在小鵬G9的外觀上能看出設(shè)計師在去“傳統(tǒng)化”上做出的努力，不管是貫穿式頭尾燈，還是懸浮式車頂，相較于大家對于SUV“方盒子”的認知，G9明顯突破了傳統(tǒng)。但若論年輕個性，G9估計也得心服口服的敗于LS6。溜背式造型從結(jié)構(gòu)上就打破傳統(tǒng)，全身圓潤的線條幾乎不見棱角，再加上7種低飽和度藝術(shù)配色，想不愛上真的很難。

進入車內(nèi)，小鵬G9雙14.6英寸顯示屏著實吸引目光，配合豐富的娛樂應(yīng)用，車內(nèi)乘客享受路途的時光又多了更多的選擇。但相比這么強悍的互動，G9的內(nèi)飾設(shè)計相對則有些平淡。反觀LS6，則徹底做到了設(shè)計、實用、舒適三手抓。全新設(shè)計的“POPO Sofa”不僅外觀獨具一格，舒適性上更是別具一格，高檔沙發(fā)智己造。同時雖然作為小一號的選手，LS6的空間可一點不小，即使面對更大身形的小鵬G9也絕對不輸于強敵，寬敞的表現(xiàn)讓LS6無愧“跨級挑戰(zhàn)者”稱號。

[· 智能，多種場景特色優(yōu)化 ·]

看到這有觀眾估計要說了，比了半天，小鵬智能化的優(yōu)勢只字不提，明顯是偏心智己。為了打消這方面的顧慮，接下來我們就來看看兩臺車在日常使用中的智能化表現(xiàn)，看看到底誰更能勝任。

在狹窄道路行駛時，360度環(huán)視+透明地盤就顯得尤為重要，小鵬G9和智己LS6在這方面的表現(xiàn)都不用多說，清晰的圖像足以幫助駕駛員通過各種富有挑戰(zhàn)的路段，這里的表現(xiàn)算是打平，只不過智己在攝像頭上留了一手。大家轉(zhuǎn)彎時都被盲區(qū)里的電動自行車嚇到過吧，LS6的盲區(qū)拓展一下就讓盲區(qū)退退退！

而對于小鵬最喜聞樂見的自動泊車功能，G9這次也是遇見了硬骨頭。同樣的側(cè)方位，G9和LS6都能快速的泊入車位。只不過面對右側(cè)白線，兩車還是選擇了相對保守的安全距離，但這也讓左側(cè)比較靠外，容易被非機動車剮蹭。這時LS6的一鍵貼邊功能就格外耀眼，無懼剮蹭，更體現(xiàn)出科技以人為本的理念。

[· 總結(jié) ·]

無論從便利性、爽快度還是智能化的角度，都能看出智己LS6在面對高一級對手時的表現(xiàn)絕對稱得上跨級。其實不僅僅是小鵬G9，如果您最近在考慮買一臺30萬元左右的個性化純電SUV來升級下生活品質(zhì)，那智己LS6自然可一定不能錯過。

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